Всем привет! Меня зовут Роман Медведков и я занимаюсь эндуро!

В городе я живу с 86-го года. Отец военный и по распределению из Крыма с поселка Школьный был переведен сюда в Краснознаменск. Так я здесь и оказался.

Окончил школу № 3. В школьные годы ходил на несколько кружков, но занятия в секции карате у Олега Платоновича мне запомнились на всю жизнь. Это была отличная школа для дворовой жизни…

После школы оказался в Политехническом университете в городе Курск. Закончил его и получил диплом инженера-строителя. Дальше вся моя профессиональная деятельность была связана с проектированием зданий. Я организовал собственную небольшую проектную компанию, в которой по сей день и тружусь.

Приставка «эндуро» подходит к любой теме, если это связано с путешествием по природным ландшафтам: эндуро-поход пеший, эндуро-прохват на квадроциклах, эндуро-приключения на велосипедах, джиппинг, эндуро-путешествия на мотоциклах повышенной проходимости из Краснознаменска до Владивостока. По грунтовым дорогам, по деревням и селам, полям-весям, долинам рек. Но есть и конкретное определение «эндуро», как спортивной дисциплины на мотоциклах.

В один прекрасный день обстоятельства натолкнули меня на мысль: «Как классно гоняют ребята на дорожных мотоциклах!» Задумался я об этом и вскоре купил дорожный мотоцикл. Думал, что буду кататься, приобщусь к мототусовке, почувствую «дух свободы» и жизнь моя наполнится яркими красками! Так действительно и было, но очень кратковременно. Потому что на дорожных мотоциклах зимой закрывается мотосезон. С этим мириться мне не очень хотелось и я дальше начал думать как перезимовать, не теряя порцию мотоадреналина, к которому уже привык. Так в моей голове появилась еще одна мысль, что нужно зимой кататься на мотоциклах. Я стал вдохновляться кроссовыми мотоциклами.

Думаю, что у меня не было выбора. Эндуро мотоцикл — это мой первый спортинвентарь. Это полноценная, самостоятельная, всесезонная боевая единица технического вида спорта. Когда есть такой мотоцикл и есть непреодолимое желание гонять на нем, то мысли о горных лыжах, серфинге, роликах, велосипеде, страйкболе, даже о парашютном спорте уходят далеко на второй план. Мотокросс — это самый изнурительный вид спорта. Эндуро — схожая к нему тема. Не думаю, что с ездой на мотоцикле что-либо сравнится. Время, потраченное на обучение и повышение своего навыка для техничного прохождения маршрута сопоставимо с изучением музыкального инструмента. Думаю, что если бы я столько времени потратил на гитару, то сейчас бы «лабал» не хуже Джеймса Хэтфилда! Шутка, конечно. Но пример, надеюсь, вам понятен. :)

Классический мотоцикл — мотоцикл для дорог общего пользования. Эндуро, лично для меня — это мотоцикл для участия в соревнованиях по скоростному проезду маршрутов по пересеченной местности. Но справедливо сказать, что огромный класс мотоциклов эндуро есть для путешествий. Это мотоциклы высокой проходимости, на них можно ездить по дорогам общего пользования и по пересеченной местности. На таком мотоцикле можно совершить путешествие из Краснознаменска в Крым. Доехать по грунтовым и асфальтовым дорогам, взять с собой палатку, походные принадлежности и забраться на Ай-Петри.

Для меня получилось, что это развлечение со спортивным уклоном. Для себя я выбрал такой формат физкультуры. Стараюсь тренироваться на мотоцикле при любой возможности. Отношусь к мотоциклу как к спортивному инвентарю. С друзьями стараемся организовывать тренировки: накатываем в лесу небольшие треки, строим препятствия из бревен и покрышек, тренируем баланс, находим горки и форсируем их. Все эти навыки потом пригождаются на соревнованиях, да и на дружеских покатухах. Захватывает дух, когда ты технично проходишь знакомый маршрут на высокой скорости, открывая новые элементы: прыжки, заезды в горки…

Подготовка, конечно, нужна. Как и в любом деле, связанном с физической нагрузкой. Специфика езды на мотоцикле по бездорожью такова, что от адреналина и азарта иногда не чувствуешь ни боли, ни усталости. Адреналин зашкаливает и в спортивном азарте ты превознемогаешь над своими способностями, держишься лидера и борешься с собой на психоэмоциональном уровне.

На эндуро можно кататься круглый год. Как только появляется возможность — расчехляем мот и вперед! На погоду особо не смотрим: катаемся и в снег и в дождь и в знойную жару. Конечно, бывают особенные дни, когда погода просто благоволит. Тогда тренировка приносит больше удовольствия. Из-за погодных условий очень сильно меняется скорость прохождения маршрута. В дождливую погоду очень скользко, темп снижается. Также особо не погоняешь летом, когда трава в самом соку: высокая трава очень скользкая, она скрывает пни, валежник, приходится ехать аккуратно, на малом ходу. Самые скоростные тренировки и проходы по маршруту получаются зимой на шипах. Когда еще не выпало много снега, но грунт уже промерз. Поэтому зимой гонять — «самый сок».

У нас «кружок по интересам». :) Стараемся собираться группой и вместе проводить покатушки. Одному оказаться в лесу опасно! Мотоцикл может подвести и сам можешь свалиться, получить травму. Поэтому лучше, чтобы кто-нибудь был рядом. Раньше я выезжал один и попадал в истории, что не мог вернуться домой без помощи. Теперь я так не делаю. Теперь я всегда собираю компанию. Одному можно потренироваться возле гаража.

В городе много ребят, которые катаются на эндуро, да. У нас есть группа в социальных сетях. Навскидку человек 30 из Краснознаменска. Катают многие, а вот в соревнованиях участвует совсем немного людей — человек пять. Кстати, есть обособленная группа, где ребята катают на питбайках. Они очень активные, у них мощная тусовка. Кстати, как вариант, знакомство с эндуро можно начать как раз с освоения питбайка.

География наших покатушек и тренировок уже очень обширная. Спасибо большое Андрюхе Марчуку, он вдохновил многих ребят относиться к этому делу, как к стилю жизни и теперь это не просто покатушки по грязи в соседнем лесу, а стремление тренироваться и участвовать в гонках.

Рядом с городом есть парк «Патриот». Как ни странно, но туда мы проезжаем беспрепятственно. Там очень много квадроциклетных троп. В сторону Апрелевки есть леса с накатанными тропками. В них можно покататься новичкам. Когда сухо можно сделать прогулку по газопроводу от Минского до Киевского шоссе. За Киевским шоссе тоже есть леса, где можно покататься. Ребята на питбайках переезжают Минское шоссе в сторону Голицыно и там катаются в лесополосе, доезжая до речки.

Сейчас эта тема становится с каждым годом все популярнее и популярнее. Организаторы делают все возможное, чтобы соревнования были доступны всем. В заездах появляются классы для новичков, классы питбайков, классы китайских мотоциклов, классы «девочки», классы «дети». Маршруты некоторых трасс достаточно лояльны для начального уровня подготовки. Тенденция такая, что гонки становятся приемлемыми для любителей. Конечно же участие в гонке — это интересное и яркое событие. В первую очередь ты надеешься преодолеть себя, проверить свой навык, сравнить себя с другими. Это очень азартно. Я в этом году принял участие в трех гонках, но их проводится гораздо больше.

У него должен быть гараж. У него должен быть автомобиль с фаркопом и прицеп. У него должны быть базовые навыки ухода за мотоциклом. У него должна быть экипировка и возможность ее стирать и чистить от глины. У него должно быть достаточно времени, чтобы получать навык вождения мотоцикла, так как от навыка зависит степень удовольствия. Ну и должен быть мотоцикл и средства на его ремонт и обслуживание.

Очень люблю ходить на концерты в музыкальную школу к своим дочкам. Еще люблю ходить в новый бассейн. Это реально очень крутое место в нашем городе. Веселая компания друзей украсит любое место в нашем городе. Люблю заходить к брату в «Кофейню 413», он там печет пироженки.

Может в городе не все в полном порядке, но тот порядок который есть меня устраивает как жителя. Думаю, задачи намного глобальнее у всего государства, локально для Краснознаменска их не решить.

Тоже непростая задача. Так устроено общество, что все зарабатывают деньги, ни у кого нет времени. Для теплых отношений и дружбы нужно позволить себе хотя бы хобби. Для этого нужно преодолеть дефицит времени. Думаю, если бы мы научились позволять себе заниматься любимым делом хоть немного, то проблемы общения не было бы.

Среди моих знакомых есть очень интересный человек Александр Григорьев. Он старше меня. Мы с ним познакомились по бизнесу и в итоге сдружились. Его взгляды на жизнь стали для меня примером. Мы вместе иногда ездим в Боровск купаться в проруби в купели и обсуждаем взгляды на жизнь. Меня это очень мотивирует. Мотивация проста — быть полезным обществу в планетарном масштабе.

Я есть в вк https://vk.com/id230538269